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考虑到在陆上物流系统中,需要经常实现跨体系交接的 基础装载单元是托盘,同时托盘也是物流机械化与自动化搬运 重要的作业单元,是仓储系统 基本的储存单元,是物流信息系统 基本的记录单元。因此,物流单元化的标准体系中托盘标准化是 基础的起点;当然,在海运中, 基础的货物单元是集装箱,集装箱在 已经实现了标准化,带来了海运物流效率的,所以有一种说法:集装箱改变了世界。根据上述分析,以单元化物流为核心的物流标准化发展路径如下:?从“物”的包装规格标准化起,推动单品包装、包装箱(袋、筐)、托盘(箱、笼)、集装箱等集装单元器具的标准化,同时通过以托盘为核心的货物单元在物流系统中的流动,带动叉车、货架、输送设备、装卸设备等物流设施设备标准化发展;?在单元化标准基础上,推动“流”的过程标准化,包括以作业流程标准化,服务流程标准化、物流货物交接流程的标准化等等;?在物语流的标准化基础上,以货物单元为信息单元、计量单元、交接单元,为每一个单元赋码,增加货物单元的数字化:“,实现物流、信息流、资金流、商流融合统一,以核心企业为中心,以供求为纽带,建立起连接上下游的链体系,把物流标准化发展到“链”的标准化; 是形成智慧物流网,推动“网”的生态系统标准化。
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肥东庐江找送货肥东庐江兴业证券研报认为,大型快递企业末端快递员的人数均有30万~40万人,对劳动力变化的成本比较。未来,快递企业通过技术手段(机器人、无人车等)、管理手段(驿站、自提点、共配等)逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋,能够顺应该趋势,积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。
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